很多人觉得，欧博官网轿车相比较SUV车型更优雅一些，流动性更明显一些。就比如本田旗下的思域、大众旗下的凌渡、丰田旗下的凯美瑞等车型，造型要么比较有流动性，要么比较优雅，符合很多国人的审美。不过，相比较同级别SUV车型，轿车的通过性、稳健性又有所欠缺，而且在实际可活动空间与装载能力方面，SUV车型也会比同级别的轿车略为出色，但是同级别的SUV定价普遍要比同级别的轿车定价高不少，油耗也相对高一些。换而言之，轿车与SUV都有自己的不足与亮点，要想鱼与熊掌兼得，难度确实不小。
其实，也有不少车企针对上述问题，推出兼顾轿车、SUV的优势于一身的车型，比如东风雪铁龙于去年推出的凡尔赛C5 X，就是一台同时拥有轿车的优雅、动感，SUV的稳健、通过性，并兼顾旅行车实用性的车型。该车从上市以来，热度就比较高，上市后的月销量，也稳定在几千辆，可见，凡尔赛C5 X的市场认可度还不错。目前，凡尔赛C5 X定价为14.37-18.67万元，相比较起步价超过16万元的本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田凯美瑞等合资车，凡尔赛C5 X的起步价也不算高。#凡尔赛C5 X#
相比起凡尔赛C5 X的定价，想必很多人更关心这款车的产品力。可以看到，凡尔赛C5 X的前脸搭载“X”型LED日间行车灯，内凹的下格栅尺寸大于上格栅尺寸，内部的中网还进行熏黑处理。双拼色的车身看着就挺时尚，融入法式航空动力学的车身，整体流动性也不比轿车差，也使得4805mm长的车身更显得修长。此外，该车标配的19英寸轮毂，造型还是蛮个性的，相比很多更高价位的合资车仅提供18英寸轮毂，确实下本了。而且凡尔赛C5 X还支持选装18英寸的钻石切割铝轮辋，这个18英寸轮辋与19英寸轮毂采用同一试验方法和评价标准，整体性能表现处于相同水平，关键轮毂造型也很符合多数国人的审美。
车尾的设计就比较个性，除了车顶自带的扁平扰流板之外，后挡风玻璃下沿，也镶有扁平化的扰流板，内侧还横置高位刹车灯。“Y”字造型的尾灯，分别镶嵌在车尾的两侧，大尺寸的黑色后保险杠两侧，还搭载双边两出的排气装饰口，整个车尾设计也比较有看点，平时开着凡尔赛C5 X在路上，我觉得回头率会比较高。#凡尔赛c5x#
进入凡尔赛C5 X的车内，发现车内设计也比较时尚，采用了潮流悬浮式中控设计，也有悬浮式12英寸中控屏，还采用不少钢琴烤漆材质，看着比较舒服。
而凡尔赛C5 X也不仅在外观内饰的设计上花了心思，在安全部分也挺下本的。据了解，凡尔赛C5 X白车身的高强钢占比高达80%，前座椅后横梁与左右B柱，则使用TWB激光拼焊500+1500MPa不等强度的热成型钢材，还采用一体式冲压的车门，结合六横六纵加强车身地板的结构等等，为凡尔赛C5 X在中汽研C-NCAP碰撞试验中取得“五星”安全评级付出努力了。
当然，凡尔赛C5 X获得“五星”评级，主动安全出色也是关键原因。该车搭载的L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统中，涵盖了AEBS3系统、ESP 9.3、全场景ACC STOP&GO、SLI限速路牌智能识别等智能系统，其中，AEBS3系统以毫米波雷达和多功能摄像头融合感知，可识别最远探测距离达200m范围内的汽车、摩托车、自行车等等，如果遇到同一车道内横穿马路的行人，该系统就会进行预警提示，必要时候还可以自动制动，提高行车安全。而SLI限速路牌智能识别功能的实用性也不差，尤其是在高速上，一些段路会限速，稍不留神就会超速，该系统则可以有效避免超速行车。
至于动力方面，凡尔赛C5 X标配升级版的360THP涡轮增压发动机，这是一台1.6T发动机，燃油效率较高，可做到百公里综合油耗仅为5.8L，不但比很多SUV的百公里综合油耗低，还比很多20万级的合资B级轿车的油耗还低，就比如雅阁的纯燃油版车型油耗就要6L。不仅如此，凡尔赛C5 X匹配的是爱信8AT变速箱，且平时在市区里开车时，当发动机转速达到1750转时，发动机即可达到250牛·米的峰值扭矩，性能以及爆发力也还算不错的。
总结：从东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计、5星安全、智能科技、动力性能、油耗等方面的表现来看，东风雪铁龙这次确实下本了。而且凡尔赛C5 X这款车确实是融入了SUV与轿车的特性，也有旅行车的实用性，比如拥有超越B级车的乘坐空间以及545L-1640L的掀背式超大后备厢等等，如果外出自驾游，踏春，露营的话，开着凡尔赛C5 X也能装下不少行李，实用性还不错。#我的凡尔赛时刻#